汽車(chē)微控制器在過(guò)去十年間占MCU總銷(xiāo)量的約40%，近期受疫情影響仍處于不平衡狀態(tài)。盡管微控制器持續(xù)短缺，導(dǎo)致汽車(chē)制造商今年不得不暫時(shí)關(guān)閉工廠，但隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)甦，2021年汽車(chē)微控制器的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)將激增23%，達(dá)到76億美元的歷史新高，2022年和2023年也將出現(xiàn)14%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2021年第三季的汽車(chē)微控制器晶圓廠產(chǎn)能與2020年比將增加60%，比COVID-19疫情前高出30%。
 
超過(guò)四分之三的汽車(chē)微控制器銷(xiāo)售來(lái)自32位MCU，預(yù)計(jì)2021年銷(xiāo)售額為58億美元，其次是16位單片機(jī)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額為13億美元，排名第三的8位單片機(jī)銷(xiāo)售額為4.41億美元。
 
32位MCU平均售價(jià)的提高以及市場(chǎng)供應(yīng)緊張，有助于推升2021年的銷(xiāo)售量。32位MCU的平均銷(xiāo)售價(jià)格2015年到2020年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為-4.4%，價(jià)格在2021年上升13%，達(dá)到0.72美元。
 
車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將占2021年汽車(chē)微控制器銷(xiāo)售額的10%（約7.8億美元），而其他部分（發(fā)動(dòng)機(jī)控制、動(dòng)力系統(tǒng)、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、電動(dòng)窗、電池管理等）的微控制器預(yù)計(jì)將占90%（68億美元）。根據(jù)IC Insights，信息娛樂(lè)微控制器的銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)從2020年的4.95億美元上升59%，而其他汽車(chē)微控制器的預(yù)計(jì)將從2020年的57億美元上升20%。
 
雖然汽車(chē)MCU需求增大且奇缺，當(dāng)前我國(guó)各類(lèi)芯片中 MCU 控制芯片最為緊缺，國(guó)內(nèi) MCU 控制芯片企業(yè)最為薄弱。截至目前，中國(guó)半導(dǎo)體自給率為 15%，其中汽車(chē)芯片自給率不足 5%。
 
目前芯片短缺已成為全球性發(fā)展問(wèn)題。由于當(dāng)前汽車(chē)芯片供應(yīng)缺口、恢復(fù)周期等信息的不清晰，市場(chǎng)上出現(xiàn)芯片分銷(xiāo)商囤貨居奇、漫天要價(jià)情況。同時(shí)企業(yè)也選擇大量囤貨掃貨，提高芯片庫(kù)存，來(lái)抵御未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步加劇了當(dāng)前芯片短缺困境。

本文關(guān)鍵詞：32位MCU

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